预防润滑油在青岛螺杆空压机中着火怎么做？
完全解决压缩机中润滑油的安全问题是为了完全消除系统中的可燃材料，即使用无油润滑压缩机。由于成本、使用寿命和操作的限制，在某些使用场合使用青岛螺杆空压机既不经济也不不合理。
如何解决油润滑压缩机中润滑油的安全问题，必须找到另一种方法。在气缸润滑油润滑的压缩机装置中，确保其安全运行的措施如下：
提高油的物理和化学性质
在保证气缸性好、粘度低的润滑油，即使闪点较低，也要保证气缸与活塞组件的正常摩擦和磨损。
在润滑油的精炼过程中，确保油中有适量的沥青芳香族成分，以防止润滑油氧化。添加添加剂，以防止氧化和碳沉淀。
改善油的工作条件
青岛螺杆空压机缸内的工作温度应尽量降低，限制高温对润滑油的影响区域和时间。
工作温度不高于150℃或低于润滑油闪点28℃可以认为，它可以保证压缩机的安全运行。然而，限制气缸温度并不能保证**安全，因为即使对于相同的压缩机，在正常温度下也可能发生局部过热。在某些情况下，碳沉积物吸收润滑油后的氧化反应属于放热反应。它本身已经成为温度升高的燃烧源，与气缸内的温度没有直接关系。
避免青岛螺杆空压机压缩空气循环区域内的润滑油聚集非常重要。如果碳沉积和锈蚀渗透到润滑油中，它将强烈阻止润滑油的循环。不锈钢材料或管道内表面涂有特殊涂层，管道热区难以形成油碳沉淀。
正常选择润滑油消耗量可以大大降低油中的碳沉积物。根据相关数据，如果润滑油消耗量减少一半，油中的碳沉积物可以减少到原来的1/20-1/30。一般来说，压缩机制造商规定的气缸润滑油消耗量较高，因此通常可以通过操作试验来确定润滑油消耗量。
为了减少管道中的碳沉积，冷却器应安装在气缸附近。应考虑在压缩机后面设置一个油气分离器。在压缩空气管道系统中，应避免油蒸汽或碳积累的结构缺陷，如容器中的死区、盲管和管径的突然变化。